1.传动制作：采用现有闲置的减速机（ZSY22-40）配备电机（Y180L-6，15kW），组成1套传动装置，通过1只半联轴器，与辊轴冷却水连接端盖孔相配连接。传动装置安装在辊压机旁边1只临时制作的底座上，这样就带动了辊轴转动，其转速为18.5r/min.另外在磨损轴头端焊接1只架子用于安装车床上的车削刀具拖把，见示意图1.2.轴头堆焊：经测量轴头在圆周方向磨损较大，其深度约为1~3mm，见图2.采用NBC-500半自动气体保护直流电焊机，控制焊接电压20V及电流160A左右，并用辊压机辊面堆焊层药芯焊丝进行焊接，焊丝直径为Φ1.6mm，堆焊高度约为3~5mm.要求堆焊过程中均匀分层进行，并用小锤轻轻敲打，以减少焊接应力。为使修复轴头的组织、性能不发生改变，必须进行预加热，其温度应不超过轴的回火温度，根据轴的材料，其碳当量为0.5%，一般选择预热温度为150℃左右。用氧乙炔火焰烘烤，并用测温枪测定其温度。
3.车削加工：经自然冷却后再进行车削加工。由于堆焊层具有一定的硬度和耐磨性，且车削时振动和冲击较大，因此粗车时宜选用抗弯强度高、韧性好的高硬合金刀具，如YW1、YG8、YT5等；精车时改用硬度高、耐磨性好且抗冲击的硬质合金刀具，如YT15等。根据传动的选用，其车削速度经计算为22.5m/min，因此每次进刀量要小，一般粗车为0.5mm、精车为0.1mm左右，直至加工标准尺寸。另外减速机输出端空心轴内孔也要进行打磨修复。
4.运行效果：轴头经车削加工完成并检验合格后，再根据安装要求进行缩套联轴器的装配，并按规定力矩拧紧连接螺栓。运行后要按时检查联轴器等紧固状况，以确保其安全运转。辊压机固定辊轴头磨损，不需要吊出笨重辊轴，采用现场堆焊车削修复，可节省检修时间，降低工作量，经过1年多的运行，未产生异常现象，已取得良好的使用效果。
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