报告指出，黑龙江省委、省政府将省铁路重大基础设施建设作为“一号工程”、“一把手工程”摆上重要日程，黑龙江省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架，投资建设哈牡、哈佳、牡佳快速铁路，形成“哈牡鸡七双佳哈”快速铁路东环线和“哈大齐北绥哈”铁路西环线，构筑省内快速客运。
目前，黑龙江省积极推进中俄边境沿边铁路环线投资开工，推进铁路枢纽及配套设施建设，加快哈尔滨火车站改造等项目建设；哈佳快速铁路、哈牡客专、同江中俄铁路大桥、滨洲电化等14个重点项目，从南到北、由东到西，铁路建设项目全省遍地开花，建设项目之多前所未有。
“一轴两环一边”高效的铁路网建成后，有利于黑龙江省主动融入、积极参与“一带一路”建设战略，推进中蒙俄经济走廊建设，加强东北振兴与俄远东开发战略衔接；有利于深化东北地区内部合作，推进与京津冀地区融合发展；有利于加快城市化和城镇化进程，形成以哈尔滨为中心的两小时经济圈，打造环线城市带，促进区域协调发展。有利于提高客货运输能力和效益，促进电商物流平台建设。
此外，作为重大基础设施建设，铁路建设在国民经济发展中具有先导作用，能够为转方式调结构争取时间和空间，拉动人才、物资、信息、资金等资源要素高效流动，培养龙江发展新动能，壮大旅游、绿色食品等“新字号”产业，开辟龙江发展新空间。
据测算，五年内黑龙江省铁路建设将消耗水泥2000万吨、钢材300万吨、增加就业岗位80万个。而黑龙江省高铁、快铁、普铁等的建设，打通交通贫困地区交通瓶颈，给铁路沿线群众带来实实在在的铁路红利。
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